由于气力输送系统的基本物质是物料与空气的混合体,是极易产生粉尘的。即使所输送的散料是由比产生爆炸危险要大一些的颗粒组成 ,我们也需要考虑到在输送过程有细粉产生,是否会导致在下料斗中出现爆炸危险。

　　粉尘爆炸的机理很复杂 ,一般认为是由于易爆粉尘与空气以一定浓度混合,当存在一定温度以上的着火源或一定能量以上的电火花时,就会引起燃烧 。同时将周围的粉尘再次燃爆,进行爆炸的连锁反应而传播火焰,其余的粉尘也会被吹起再引起二次 、三次爆炸。

　　粉尘爆炸的必要条件是：粉尘达到某种浓度、最低起火温度和能量 (即着火源)、可燃气体 。为使火焰通过粉尘云传播 ,空气中粉尘的浓度必须处在一定范围内。下限或最小爆炸浓度定义是：为维持火焰传播,粉尘云中必需的最小浓度。随粉尘浓度增加超过下限,爆炸力增大。但浓度超过最佳比值 ,则多余的粉尘反具有熄火作用 ,也就是所谓的爆炸上限值。

　　当粉尘云在受到约束的状态下 ,如供料装置或贮仓中 , 尘云的着火产生压力积累,此压力的强弱取决于悬浮物的体积、料性和排向大气的泄压率。任何气力输送系统,总有物料在某处分散成悬浮状 。因此 ,必须考虑使这种爆炸可能性降低到最小的办法。

　　对于高压密相气力输送系统 ,由于料气比(即浓度)较高 ,一般已超过爆炸上限浓度 ,又由于气力输送具有自净性 ,管道中不会堆积粉尘,因此未必可能发生爆炸。而且输送压力较高 ,使系统终端的分离、除尘设备等均采取了耐压结构。

　　当然 ,对易于带电的粉料则必须使装置内的设备和管道都采用静电接地。从测量爆炸浓度极限的试验得到的一些数据看 ,对大多数物料 ,上限值相当于气力输送的料气比约为1.5到8,这就包括了大部分稀相气力输送的范围。因而通常认为稀相气力输送比密相的对爆炸更敏感,又因输送气速相对要高,爆炸容易迅速蔓延到整个系统。

　　气力输送过程的最危险时刻是在运转开始和停止时 ,此时粉尘浓度可能由输送时的最佳值下降到接近爆炸范围的浓度 ,因此应尽量使粉尘浓度处于危险状态的时间最短 。亦即在开始运转时应先通入空气并稳定供气 ,尽快将粉料送入；停止运转时要快速停止供料 ,但继续进气直至管道内散料全部排空。

　　虽然由于密闭和耐压 ,采用管道输送易燃和有爆炸性危险的物料也可说是一种安全的技术 ,但仍然要周密考虑许多设计细节,例如,有些物料要采用惰性气体作为输送介质 ,其氧含量要控制到最低,有些物料则应采用特殊材料制造装置以避免产生火花等 。

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