气力输送管道堵塞往往发生在发送器出口150m以下的初始段，如料仓泵。这是因为在初始段流速低、浓度高，流型最不稳定。随着输送过程中压缩空气摩擦阻力对压缩空气能量的消耗，气力输送管道内压力逐渐减小，比容积增大，压缩空气体积膨胀，流量增大，不易堵塞。气力输送管道的稍后部分将自动疏浚即使是封锁,因为后面的一节气力输送管道通常采用扩大设计由于高流量的控制,防止穿管直径的增加,浓度的减少,初速度也高于前面部分的设计,所以大粒子倾向于存款在气力输送管道的底部。当流速在一定范围内时，气力输送管道底部流动可以继续输送;栓塞,由于大差距大颗粒,可以通过中间的空气流动,同时,压力在堵塞的前面位置栓塞后将上升到增加推动材料的静态压塞,以便材料螺栓崩溃和疏通,使输送仍在继续。当然，当材料螺栓断裂时，会引起压力波动、振动和噪声。行话是“放炮”。因此,一方面,要合理控制输送速度的设计,另一方面,它也需要注意后管支架的强度和控制滑动支座的间隙,避免放炮造成气力输送管道和结构损坏。

堵管的原因有很多，比如更换管径时弯头转弯半径太小或不符合规范要求等，关键问题是速度的控制

气力输送管道堵塞可能由以下一个或多个原因引起。

1、误操作。在输送过程中，压缩空气被误关闭，使气力输送管道内的物料沉降，再次充气时气力输送管道容易堵塞。

2、空气压缩机失败时,输送空气的压力和流量将减少,或者当集中式空气压缩机站用于空气供应,大量的气体会突然在其他地方使用,导致输送风量的减少和减少造成的材料解决压力,和气力输送管道将被阻塞。

3、空压机与料仓泵或输送管之间的气管有泄漏。

4、在系统设计时，压缩空气的压力或流量太小，或管路不匹配，导致初始流量不能使物料充分悬浮。在这种情况下，经常发生气力输送管道堵塞。

5、仓泵进给阀或排气阀在输送条件下泄漏。在双仓运行的情况下，这种泄漏不仅会延长有泄漏的仓泵的输送时间，而且还会在输送另一个仓泵时造成气力输送管道堵塞。

6、仓泵马蹄管间隙调整过大，导致输送浓度过高，管路堵塞。

7、仓泵一次、二次风调节不当，导致浓度过高，堵塞。

8、仓泵过充，物料气化不良，物料流动性变差，影响输送。

9、输送气力输送管道末端灰仓上的袋式除尘器运行不良，滤袋上的过量灰分无法掉落，导致输送背压过高，导致气力输送管道堵塞。

10、由于物料的变化,物料的减少温度、粒径的增加,水分和灰分含量或化学成分的变化引起的静电除尘器的失败,系统不能适应变化了的条件。

11、由于雨水入侵或喷水，物料受潮、粘附、颗粒增大，输送过程中摩擦阻力增大，导致气力输送管道堵塞。

12、输送气力输送管道或空气总管阀门未完全打开，导致局部阻力大或供气不足。

13、灰斗气化不良导致物料流动性差。

14、清灰气力输送管道内有异物或堵塞物。

15、空气压缩机处于卸载状态时,启动泵输送,空气压缩机,它需要一定的时间重新加载,导致空气供应系统不足在这段时间里,导致输送管的物料流量下降,产生沉积导致堵塞。