气力输送系统应用广泛，工艺布置灵活简单。通常分为仓间气力输送、装船气力输送、火车装车气力输送等几种输送形式。

一、仓间气力输送

仓间气力输送的输送形式是将粉状物料从一个仓库输送到另一个或多个仓库。工艺简单，投资成本低。在技术改造项目中经常使用。根据仓泵的安装位置，仓间运输可分为仓底式和仓侧式。

① 仓底式气力输送

仓泵安装在仓底，粉料由仓底卸料装置引入泵内，或通过管道、阀门直接进入泵内。

特点：工艺布置简单，安装方便，对底部空间的高度有一定的要求。

② 仓侧气力输送

仓泵安装在仓侧，粉料由仓侧卸料器引入泵内。当接收仓数较多时，需要在输送管道末端安装粉体双向阀进行分流。

特点：由于仓底空间不足，仓泵安装在仓侧，工艺布置灵活，安装方便，占地面积小。

二、气力输送装船

采用气力输送装船方式，将厂区内的粉料装车由仓库运至岸边装船机或由筒仓泵直接运至散货船。根据船型的不同，可分为两种类型：罐式驳船和大中型散料专用船。根据计量标准的不同，可分为计量型和非计量型。根据测量顺序的不同，可分为测量前运输和测量后运输。介绍如下：非计量式罐车的特点是：由仓式泵直接输送至罐车，管道出口设计为锥形，便于密封接收口，另一口用于接收除尘器。工艺简单，投资小，装车效率高，无扬尘现象。

罐车计量特点：粉料计量后由仓泵直接输送到罐车上。

驳船特点：计量仓设计在专用码头上，储存粉料装车前由仓泵送至计量仓。需要在码头。

驳船上建造一个计量仓和一个散装装载机，以便在运输前进行测量。考虑到码头空间不足，在较宽的厂区内设计了两个计量仓，粉料计量后采用气动输送至码头旁的缓冲仓。工艺简单，投资低。

三、气力输送装车

气力输送装车是运输物料（水泥、矿粉等）通过DB仓泵从仓库到火车站计量仓。经测量，可由多台移动式散装机同时工作，可满足多罐同时装车的要求，装车能力强，工作效率高。

转运楼一般建在轨道上方。计量仓、除尘器和控制系统均在转运楼内设计。根据装载粉料的不同，计量仓的数量从2个到6个不等。